來了來了！喜大普奔，地鐵6號線于今天啟動試運行，長沙唯一直達黃花機場航站樓的地鐵線來啦！這是華自科技自長沙地鐵2、3、4、5號線后，又一全力助推軌道交通建設(shè)的典型項目。
6號線地鐵站內(nèi)現(xiàn)場
“幕后團隊”量身定制解決方案保建設(shè)
地鐵是城市交通的大動脈，各個建設(shè)節(jié)點的背后，有建設(shè)者們夜以繼日的奉獻付出，更有科研投入與專業(yè)服務(wù)的保駕護航。
公司依托多能物聯(lián)技術(shù)沉淀，以過硬的技術(shù)、制造及工程實施能力，承建謝家橋站-白鴿咀站的環(huán)控電控柜設(shè)備項目，農(nóng)科院農(nóng)大站-黃花機場站及黃梨路車輛段的0.4KV開關(guān)柜、有源濾波裝置項目，同時，為承擔長沙市軌道交通6、7、8、9 等15條線路（含 2 條預(yù)留線）調(diào)度指揮任務(wù)的軌道交通第二控制中心提供智能化集成服務(wù)，以卓越高效服務(wù)助力軌道交通建設(shè)。
6號線項目建設(shè)現(xiàn)場
“智能制造”創(chuàng)新驅(qū)動提質(zhì)增速促發(fā)展
中國軌道交通裝備制造業(yè)是綠色發(fā)展、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)的典型代表，是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強、產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一。
華自科技創(chuàng)新研發(fā)了變電所綜合自動化系統(tǒng)（PSCADA）、建筑機電抗震支吊架、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)、建筑設(shè)備集成管理系統(tǒng)、車輛段智能化系統(tǒng)集成服務(wù)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、低壓成套開關(guān)設(shè)備等，先后為滬昆高鐵，長沙磁浮，長沙地鐵2、3、4、5、6號線等重點項目提供卓越產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)，不斷提升整體解決方案和“交鑰匙”的能力，助力我國軌道交通建設(shè)提質(zhì)增速。
滬昆高鐵監(jiān)控系統(tǒng)、高低壓配電設(shè)備由華自科技承建
承建長沙磁浮低壓配電系統(tǒng)及調(diào)試服務(wù)
選擇華自，就是選擇價值。基于強大的科研實力與良好的業(yè)內(nèi)口碑，華自科技2020-2021年先后中標長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程0.4KV開關(guān)柜和車輛段基地建筑智能化集成服務(wù)，該項目預(yù)計將于2023年底正式通車。
當前軌道交通建設(shè)正酣，華自科技將牢記使命，不斷開展技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，和各參建單位一起共同推動軌道交通建設(shè)快速向前。
延伸閱讀
長沙地鐵6號線西起梅溪湖片區(qū)、串聯(lián)麓谷、東至黃花國際機場，全線設(shè)車站34座，是長沙目前跨度最長、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣以及“車體更寬、載客更多”的地鐵，也是長沙唯一可直達黃花機場航站樓的地鐵，與已開通的5條地鐵線路均能實現(xiàn)換乘。
作為長沙地鐵首次采用A型車的線路，6號線車輛外觀以“藍色”為主色調(diào)，采用6節(jié)編組A型車， 最大載客量為2592人/列，相比既有線路運量提升20％以上，最高運行速度80公里/小時。
目前6號線計劃2022年4月30日正式對公眾開通運營，其通車對促進城市空間布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有重要意義，將有效加強河西副中心與城市主中心的聯(lián)系，串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機場，緩解東西向交通壓力，引導(dǎo)城市有序拓展。
