1、作用與構(gòu)成
調(diào)速器液壓系統(tǒng)由高壓油壓裝置和控制閥組兩大部分組成。主要用于向調(diào)速器、操作器等提供清潔、可靠而穩(wěn)定的高壓油。由于調(diào)速器工作時(shí)所需操作油瞬間流量較大，為保證其快速動(dòng)作，高壓油壓裝置采用帶有足夠容量的蓄能器的恒壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可滿足瞬間大流量的要求，還可減少油泵和電機(jī)的容量?？刂崎y組主要作用是調(diào)節(jié)油量的大小并控制油路的通斷，進(jìn)而控制接力器的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)葉的開啟與關(guān)閉。
高油壓調(diào)速器液壓系統(tǒng)主要有回油箱、電機(jī)泵組、油源閥組、囊式蓄能器、壓力表計(jì)和液壓閥組等部分構(gòu)成?；赜拖溆糜趦?chǔ)存液壓油，并作為電機(jī)泵組、油源閥組、蓄能器、壓力表計(jì)、控制閥組等的安裝機(jī)體。電機(jī)泵組由電機(jī)、高壓齒輪泵、吸油濾油器等組成，用于產(chǎn)生壓力油。油源閥組由安全閥、濾油閥、單向閥及主供油閥等組成，電機(jī)泵組輸出的壓力油經(jīng)油源閥組控制、過(guò)濾后，輸入囊式蓄能器備用。囊式蓄能器是一種油氣隔離的壓力容器，鋼瓶上部有一只充有壓縮氮?dú)獾亩∏缦鹉z囊，壓力油從下部輸入鋼瓶后，壓縮囊內(nèi)氮?dú)猓瑥亩鴥?chǔ)存能量。壓力表用于指示油源壓力，電接點(diǎn)壓力表用于控制油泵電機(jī)的啟停。
2、結(jié)構(gòu)與布置
（圖一）高油壓調(diào)速器布置圖
調(diào)速器液壓系統(tǒng)以回油箱作為電機(jī)泵組、油源閥組、蓄能器、壓力表計(jì)、控制閥組等的安裝機(jī)體。當(dāng)高油壓調(diào)速器液壓系統(tǒng)的蓄能器多余 3 個(gè) 100L 時(shí)，蓄能器將不再以回油箱作為安裝機(jī)體，而是安裝在專門支架上構(gòu)成蓄能器組。較大的蓄能器組由 200L 或是 300L的蓄能器單元組合而成，蓄能器組可布置在回油箱旁，也可布置在其它適當(dāng)?shù)奈恢茫酶邏河凸芘c回油箱相連接。
對(duì)于中、小型高油壓調(diào)速器、操作器及閥門控制裝置，油壓裝置通常與電氣控制部分（電控柜）、液壓控制部分做成一個(gè)整體，構(gòu)成完整的調(diào)速器、操作器及閥門控制裝置（見(jiàn)上圖）
3、典型系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理
下面是以 YWT-1800~7500-16 型高油壓調(diào)速器液壓系統(tǒng)為例（見(jiàn)下圖），簡(jiǎn)要說(shuō)明其系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理。
（圖二）高油壓調(diào)速器液壓系統(tǒng)原理圖
1.油箱；2.電機(jī)；3.油泵；4.溢流閥；5.單向閥；6.放油閥；7.壓力過(guò)濾器；8.截止閥；9.壓力開關(guān)（截止閥）；10 壓力變送器；11.電接點(diǎn)壓力表；12.壓力表；13.蓄能器；14.主供油閥；15.行程閥；16.分段關(guān)閉閥組；17.插裝閥；18.單向節(jié)流閥；19.大波動(dòng)關(guān)閥；20.單向閥；21.緊急停機(jī)閥；22.小波動(dòng)開關(guān)閥；23.雙向節(jié)流閥；24.液控單向閥；25.接力器；26.放油口；27.液位計(jì)；28.吸油濾油器；29.加油口；
該系統(tǒng)由回油箱、 兩套電機(jī)泵組及油源閥組、控制閥組、3 個(gè)蓄能器及一組壓力表計(jì)（個(gè)別配置壓力變送器）構(gòu)成。電機(jī)為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，當(dāng)蓄能器和系統(tǒng)的油壓降至工作壓力的下限時(shí)，電接點(diǎn)壓力表動(dòng)作，通過(guò)控制電路使電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)油泵開始工作，自回油箱內(nèi)吸油。液壓油經(jīng)吸油濾油器濾去較大顆粒的機(jī)械雜質(zhì)，經(jīng)油泵獲得能量成為壓力油，再經(jīng)濾油器精濾成為清潔的壓力油。壓力油經(jīng)單向閥和高壓管路向蓄能器中充油，壓縮氣囊而蓄能、升壓，當(dāng)蓄能器和液壓系統(tǒng)的油壓升至工作壓力的上限時(shí)，電接點(diǎn)壓力表動(dòng)作，通過(guò)控制電路使電機(jī)泵組停止工作。單向閥隔在蓄能器和濾油器之間，既可防止電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)壓力油倒流導(dǎo)致電機(jī)泵組反轉(zhuǎn)，又使得在蓄能器保持油壓的條件下，可以進(jìn)行濾油器的清洗等工作。安全閥的整定壓力稍高于工作壓力上限值，如果電接點(diǎn)壓力表或控制回路出現(xiàn)故障，造成油壓升至工作壓力上限值后電機(jī)泵組仍不能停止工作，安全閥即開啟泄油，確保系統(tǒng)壓力不會(huì)過(guò)度升高而導(dǎo)致事故。
蓄能器內(nèi)的壓力油經(jīng)主供油閥與控制閥組連接，主供油閥在需要用油時(shí)打開，在不需要用油時(shí)關(guān)閉。放油閥處于常閉狀態(tài)，只是在油壓裝置需要放空壓力油時(shí)才需要打開。回油箱上的油位計(jì)用于指示回油箱中的油位及油溫。
4、各部件功能與作用（見(jiàn)圖二）
（ 圖三 ）調(diào)速器實(shí)圖 1 （ 圖四 ） 調(diào)速器實(shí)圖 2
1.蓄能器；2.電控柜；3.檢修窗口 I；4.數(shù)字閥組；5.液位計(jì)；6.檢修窗口 II；7. 壓力變送器；8. 電接點(diǎn)壓力表；9. 普通壓力表；10.位計(jì)；11.油混水信號(hào)計(jì)；12. 電機(jī)油泵組； 13. 放油閥；14. 銘牌；15. 壓力油口；16. 備用油口；17. 截止閥；18 濾油器；19 溢流閥
1. 回油箱
長(zhǎng)方形的回油箱是用油系統(tǒng)工作后回油的匯集處，也是用油系統(tǒng)清潔油的油源，它由鋼板焊接而成?；赜拖涞牡撞坑貌垆摵赋蓜傂钥蚣?，可直接安放或固定在廠房的樓板上。主要功能是：有足夠的容積儲(chǔ)存系統(tǒng)工作所需的液壓油；散發(fā)工作過(guò)程中產(chǎn)生的部分熱量；促進(jìn)液壓油中的空氣分離及消除泡沫；作為相關(guān)部件的安裝機(jī)體。
2 和 3．電機(jī)油泵組
電機(jī)為油泵工作提供動(dòng)力；油泵為齒輪泵，齒輪泵與電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接，電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)，將回油箱中的清潔液壓油通過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后吸入液壓系統(tǒng)中。
4.溢流閥
主要作用是使系統(tǒng)中多余的液壓油通過(guò)該閥溢出，從而維持其進(jìn)口壓力近于恒定的壓力控制閥。在高油壓調(diào)速器液壓系統(tǒng)用做系統(tǒng)的安全閥，防止液壓系統(tǒng)過(guò)壓而導(dǎo)致事故。
5.單向閥
單向閥的作用是：只允許油往一個(gè)方向流動(dòng)，不允許油往反向流動(dòng)。通常用于油泵的出口，以防止停泵時(shí)壓力油倒流。單向閥為錐閥式結(jié)構(gòu)，液阻壓力損失小，其對(duì)外方式有管式、板式、插入式三種。
6.放油閥
調(diào)速器處于工作狀態(tài)時(shí)放油閥處于常閉狀態(tài)，只是在油壓裝置需要放空壓力油時(shí)才需要打開。
7.壓力過(guò)濾器
壓力過(guò)濾器裝設(shè)在液壓泵的出油口的壓力管道上，以濾除液壓油中混入的機(jī)械雜質(zhì)和液壓油本身化學(xué)反應(yīng)變化所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青、炭渣等，從而防止閥芯卡死、空隙堵塞以及液壓元件過(guò)快磨損等故障的發(fā)生。
8.截止閥
截止閥通常使用高壓球閥，裝設(shè)在油源閥組及蓄能器之間，用來(lái)控制油路的通斷。
9.壓力表開關(guān)（截止閥）
用于控制壓力表計(jì)和系統(tǒng)的油路的通斷。
10.壓力變送器
壓力變送器是把氣體或液體的壓力轉(zhuǎn)換為可使用的電信號(hào)的器件。隨著壓力的升高，壓力變送器有 4~20mA 逐步線性增加的電流變送信號(hào)輸出至后臺(tái)，以用于后臺(tái)的壓力測(cè)量顯示。壓力變送器工作電源為 DC 24V。接線方式可參見(jiàn)壓力變送器使用手冊(cè)。
11.電接點(diǎn)壓力表
一方面電接點(diǎn)壓力表用于觀察液壓系統(tǒng)壓力，另一方面電接點(diǎn)壓力表的輸出節(jié)點(diǎn)串到油泵控制箱的控制回路中以用來(lái)自動(dòng)控制油泵電機(jī)的啟停。將電接點(diǎn)壓力表輸出節(jié)點(diǎn)的上下限調(diào)節(jié)到適當(dāng)位置，油泵電機(jī)打油到一定位置（或液壓系統(tǒng)壓力下降至某一位置），常開點(diǎn)變成常閉點(diǎn)，控制回路接通，油泵電機(jī)停止（或啟動(dòng)）。
12.壓力表
用于觀察液壓系統(tǒng)壓力。
13.蓄能器
囊式蓄能器是高油壓調(diào)速器液壓系統(tǒng)的重要組成部分，它具有儲(chǔ)存能量、穩(wěn)定壓力、吸收沖擊和消除震動(dòng)的作用。
14.主供油閥
通常為高壓球閥，用來(lái)控制油路的通斷。
15.行程閥
行程閥裝設(shè)在分段關(guān)閉閥組的控制回路中，用于控制分段關(guān)閉動(dòng)作。
16.分段關(guān)閉閥組
分段關(guān)閉閥組是由主接力器的預(yù)定位置開始直到全關(guān)閉位置（不包括接力器端部的延緩段），使接力器關(guān)回速度減緩的裝置。
17.插裝閥
插裝閥采用錐閥結(jié)構(gòu)，具有液阻小，通流能力大、動(dòng)作快、泄露少等優(yōu)點(diǎn)，適用于高壓大流量場(chǎng)合，實(shí)現(xiàn)方向、壓力、流量的多種控制。
18.單向節(jié)流閥
單向節(jié)流閥用來(lái)調(diào)節(jié)流量的大小，從而調(diào)整接力器動(dòng)作的快慢。單向節(jié)流閥只能單方向節(jié)流，要么進(jìn)口節(jié)流，要么是出口節(jié)流。
19.大波動(dòng)關(guān)閥
大波動(dòng)關(guān)閥的流量遠(yuǎn)大于小波動(dòng)開關(guān)閥流量，在小波動(dòng)關(guān)閥不能滿足迅速關(guān)機(jī)情況下動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)大流量關(guān)機(jī)動(dòng)作，使液壓缸迅速關(guān)閉，主要用于機(jī)組甩負(fù)荷和事故停機(jī)情況下，使水輪機(jī)導(dǎo)葉迅速關(guān)回。
20.單向閥
單向閥的作用是：只允許油流向一個(gè)方向流動(dòng)，不允許油流反向流動(dòng)。通常用于油泵的出口，以防止停泵時(shí)壓力油倒流。單向閥為錐閥式結(jié)構(gòu)，液阻壓力損失小，其對(duì)外方式有管式、板式、插入式三種。
21.緊急停機(jī)閥
緊急停機(jī)閥用于機(jī)組或調(diào)速器事故時(shí)，使液壓缸迅速關(guān)閉，機(jī)組迅速停機(jī)。緊急停機(jī)閥用帶手動(dòng)按鈕的電磁換向閥或電磁球閥實(shí)現(xiàn)。
22.小波動(dòng)開關(guān)閥
小波動(dòng)開關(guān)閥采用電磁換向閥，用來(lái)直接控制主油路的通斷和切換，實(shí)現(xiàn)小流量調(diào)節(jié)的作用。
23.雙向節(jié)流閥
雙向節(jié)流閥同樣是用來(lái)調(diào)節(jié)流量的大小，從而調(diào)整接力器動(dòng)作的快慢。但雙向節(jié)流閥能雙方向節(jié)流。
24.液控單向閥
在電磁閥動(dòng)作完成后復(fù)位到中間位置，接力器有桿腔和無(wú)桿腔的壓力將持續(xù)不平衡狀態(tài)，此時(shí)液控單向閥將不平衡壓力相互轉(zhuǎn)換，防止接力器竄動(dòng)，維持接力器在不操作情況下不動(dòng)狀態(tài)。
25.接力器
接力器就是液壓缸，接力器的作用是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以推動(dòng)水輪機(jī)的導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)、槳葉、噴針及折向器、進(jìn)水閥等負(fù)載。
26.放油口
放油口設(shè)在油箱最底部，可在不要時(shí)排空油箱內(nèi)液壓油。
27.液位計(jì)
回油箱上的液位計(jì)用于指示回油箱中的油位及油溫。
28.吸油濾油器
安裝在液壓泵的吸油口，其作用是保護(hù)液壓泵，防止吸油時(shí)將大顆粒污染物吸入泵內(nèi)。吸油濾油器一般采用 100~180μm 的網(wǎng)式或線隙式濾芯，最高過(guò)濾精度不小于 50μm。29．加油口回油箱頂部設(shè)有加油口，用來(lái)向回油箱灌輸液壓油，可在加油口上裝設(shè)一高壓球閥，以便隨時(shí)開啟加油。
5、安裝與維護(hù)
調(diào)速器所有零部件在工地安裝前，必須先用煤油清洗，然后將所有零部件用壓縮空氣吹凈，再用 46#汽輪機(jī)油為潤(rùn)滑油，按圖紙進(jìn)行裝配，在調(diào)速器安裝時(shí)施工單位應(yīng)在管中預(yù)串鋼絲，以便于電纜敷設(shè)。清洗時(shí)只能用紗布或絲綢，不能用棉紗等易掉毛物品擦拭零件。
6、油泵的啟動(dòng)
油泵的首次啟動(dòng)前，應(yīng)先確認(rèn)蓄能器內(nèi)的氮?dú)庖堰_(dá)到規(guī)定的充氣壓力；主供油閥及放油閥均已關(guān)閉 ；溢流閥手輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)退出，溢流閥壓力降至最低；電機(jī)電源和油泵控制回路已全部接好。
將油泵切為手動(dòng)控制，用點(diǎn)動(dòng)的方式啟動(dòng)油泵電機(jī)，同時(shí)觀察電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。如旋轉(zhuǎn)方向有誤，將電機(jī)電源線任意兩相對(duì)換，即可改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向。手動(dòng)啟動(dòng)油泵電機(jī)后，溢流閥應(yīng)很快的開始溢流。將油泵空轉(zhuǎn)幾分鐘后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)溢流閥手輪，溢流閥之溢流壓力逐漸升高，電接點(diǎn)壓力表開始指示油壓。將溢流閥調(diào)整到規(guī)定溢流壓力下開始溢流。然后手動(dòng)關(guān)停油泵電機(jī)。
7、電接點(diǎn)壓力表的整定
用螺絲刀推入電接點(diǎn)壓力表中心的調(diào)節(jié)針桿，撥動(dòng)表針來(lái)整定其動(dòng)作壓力。整定時(shí)需注意，只有停泵壓力為上限控制，其余壓力整定值為下限控制。
8、調(diào)整安全閥
關(guān)閉輸出壓力油閥門，通過(guò)旋轉(zhuǎn)安全閥的調(diào)節(jié)螺釘使其油壓高于名義工作壓力上限 2%以上時(shí)開始排油，當(dāng)油壓高于名義工作壓力上限的 16%以前，安全閥應(yīng)全部開啟，并使壓力罐中油壓不再升高。當(dāng)油壓低于名義工作下限以前，安全閥應(yīng)完全關(guān)閉。
9、回油箱的油位信號(hào)器及油積水信號(hào)器
1)油位信號(hào)器可按總裝圖標(biāo)注尺寸進(jìn)行整定濕簧點(diǎn)；
2)油積水信號(hào)器當(dāng)回油箱的油混入水，會(huì)可靠發(fā)出信號(hào)，通知運(yùn)行人員處理。
10、 調(diào)速器液壓系統(tǒng)的維護(hù)
1)本油壓裝置選用 46 #氣輪機(jī)油，其質(zhì)量應(yīng)符合 GB11120 中的有關(guān)規(guī)定；
2)調(diào)速器液壓系統(tǒng)首次投入運(yùn)行一個(gè)月后，需要重新更換清潔油或?qū)⒃瓉?lái)使用的油經(jīng)過(guò)仔細(xì)過(guò)濾后使用，以后定期（如三個(gè)月）進(jìn)行油的物理、化學(xué)性能化驗(yàn)分析，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果決定充添部分新油或全部更換新油；
3)回油箱中的濾油網(wǎng)需按規(guī)定 7 天或按實(shí)際使用情況決定清洗或更換；
4)工作油泵和備用油泵應(yīng)定期交替使用。（一般 7 天交替使用一次）。
11、注意事項(xiàng)
1)調(diào)試時(shí)，鎖定裝置處于“退”的位置時(shí)才能進(jìn)行液壓系統(tǒng)調(diào)試，接力器若為外置式接力器，建議拆除鎖定裝置后再進(jìn)行調(diào)試；
2)調(diào)試過(guò)程中，拆卸閥塊前，一定要卸掉油壓；
3)調(diào)試過(guò)程中要認(rèn)真仔細(xì)。
4)電機(jī)在第一次打油時(shí)，建議空轉(zhuǎn) 7-10 分鐘；
5)油壓表安裝時(shí)一定要用兩個(gè)扳手安裝，不要用手去扳表頭，以免損壞壓力表；
6)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)，建議將油壓表多余的上限指示并在“油壓正?！鄙厦?，以免油壓正常接點(diǎn)損壞后油壓正常時(shí)不能停止打油。
7)第一次打油時(shí)一定要將溢流閥調(diào)試好
8)廠內(nèi)調(diào)試時(shí)，電磁閥要多動(dòng)作，以免油道里面有鐵屑導(dǎo)致卡閥。
12、安裝接線檢查（設(shè)備位置擺放是否正確）
1)檢查屏內(nèi)聯(lián)絡(luò)端子間的接線是否正確。
2)檢查設(shè)備與外部（工作電源、自動(dòng)化及采樣信號(hào)等）的接線是否正確。
3)檢查內(nèi)部接線是否有松動(dòng)。
4)檢查各元器件是否完好。
5)通電前必須認(rèn)真核對(duì)回路中各器件電壓等級(jí)是否與所提供的電壓相符（如 DC220、DC等）。
6） 操作、信號(hào)、保護(hù)回路檢查：
①試驗(yàn)?zāi)康?br />
a)熟悉操作信號(hào)保護(hù)回路
b)驗(yàn)證操作信號(hào)保護(hù)回路正確性、可靠性
②工作電源檢查
a)合保險(xiǎn)之前測(cè)量外部提供的工作電源是否符合工作范圍。
b)直流電源的極性是否正確。
c)接入廠用電相序相位應(yīng)正確。
d)上電后測(cè)量各開關(guān)電源是否工作正常。
e)交直流電源單獨(dú)供電時(shí)，相應(yīng)的弱電操作電源 DC24V 電壓；
f)交直流電源并列供電時(shí)弱電操作電源 DC24V 電壓；
g)測(cè)得的結(jié)果應(yīng)符合以下要求：
h)廠用電偏差不超過(guò)-15%～+15%，三相電壓不對(duì)稱度不大于 5%；
i)直流操作電源偏差不超過(guò)-20%～+20%；
j)弱電操作電源 DC24V 電壓偏差不大于±10%；
③信號(hào)回路檢查
a)利用調(diào)試軟件檢查可編程控制器輸入輸出信號(hào)正確性。在試驗(yàn)單上詳細(xì)列出試驗(yàn)項(xiàng)目，其完整性應(yīng)符合圖紙要求。通過(guò)模擬試驗(yàn)記錄其結(jié)果。
b)通過(guò)模擬試驗(yàn)并結(jié)合其它實(shí)驗(yàn)，檢查故障信號(hào)和狀態(tài)信號(hào)正確性。在試驗(yàn)單上詳細(xì)列出試驗(yàn)項(xiàng)目，其完整性應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)實(shí)驗(yàn)記錄其結(jié)果。
c)通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)，檢查監(jiān)控信號(hào)正確性。在試驗(yàn)單上詳細(xì)列出試驗(yàn)項(xiàng)目，其完整性應(yīng)符合圖紙要求，通過(guò)試驗(yàn)記錄相應(yīng)輸出端子號(hào)的試驗(yàn)結(jié)果。
d)照明燈和加熱器檢查，通過(guò)通電試驗(yàn)，驗(yàn)證照明燈和加熱器工作正常，并記錄其結(jié)
13、位移傳感器的安裝調(diào)整
1) 零點(diǎn)調(diào)整
用機(jī)械手動(dòng)將導(dǎo)葉全關(guān)，松開緊固螺釘，調(diào)節(jié) W1（5KΩ圓形電位器）中心軸，測(cè)量 a 與 b 間的電壓，使該電壓值為 0.3V，然后鎖緊緊固螺釘，注意不要完全調(diào)為 0V，否則自動(dòng)運(yùn)行時(shí)接力器不能壓緊行程。
2) 滿度調(diào)整
用機(jī)械手動(dòng)將導(dǎo)葉全開，調(diào)節(jié) W2（10KΩ電位器，在調(diào)理板中），測(cè)量 a 與 b 間的電壓，使該電壓值為 9.8V--10V 之間，注意不要超過(guò) 10V，否則自動(dòng)時(shí)接力器不能開到全開位置。注：D1 為零點(diǎn)遷移二極管，防止電位器零點(diǎn)翻轉(zhuǎn)。
（注意：以上步驟均應(yīng)在無(wú)水條件下進(jìn)行。）
14、電液轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的介紹
1）調(diào)速功 1800 以下的油路控制如（右圖）左起依次為小波動(dòng)閥、大波動(dòng)閥、緊急（事故）停機(jī)閥組成，另外還有一個(gè)剎車閥。
調(diào)節(jié)數(shù)字閥下邊的雙單向節(jié)流閥即可改變調(diào)速器的開關(guān)機(jī)時(shí)間。
（注意：如果現(xiàn)場(chǎng)調(diào)速器的接力器是外置式的接力器，而且是推出去為關(guān)機(jī)的情況下，請(qǐng)將雙單向節(jié)流閥反過(guò)來(lái)裝。）
調(diào)速功在 1800 以上的控制回路
說(shuō)明：
1)插裝閥的作用：放大油路提高推力輸出的功能。
2)左邊單個(gè)的是進(jìn)油口控制閥，右邊里邊的為總油口控制閥，外邊的為出油口控制閥，調(diào)節(jié)這三個(gè)插裝閥及雙向節(jié)流閥均可以調(diào)節(jié)接力器的動(dòng)作速度。
3)事故停機(jī)時(shí)：緊急停機(jī)閥、大波動(dòng)閥、小波動(dòng)閥將同時(shí)工作。緊急停機(jī)導(dǎo)葉關(guān)閉速度（時(shí)間）的調(diào)節(jié)方法：機(jī)組無(wú)水條件下用內(nèi)六角扳手調(diào)節(jié)左邊單個(gè)的進(jìn)油口控制閥。
4)正常開關(guān)機(jī)時(shí)間調(diào)整：根據(jù)機(jī)組不同，全關(guān)到全開時(shí)間建議在 20-30S，開機(jī)速度的調(diào)節(jié)方法：機(jī)組無(wú)水條件下用內(nèi)六角扳手調(diào)節(jié)小波動(dòng)閥下面的雙向截流閥（即開機(jī)時(shí)線圈點(diǎn)亮的那端），關(guān)機(jī)速度調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)端的截流閥。
注：當(dāng)在全關(guān)位置接力器往開的方向溜時(shí)，一般是進(jìn)油口插裝閥問(wèn)題；在全開位置往關(guān)的方向溜時(shí)是出油口插裝閥問(wèn)題。
